OFweek工控網(wǎng)訊：輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。那么這樣一款強(qiáng)悍的橡膠制品是怎么造出來的呢？

世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。

當(dāng)然，我們今天要介紹的不是米其林的非充氣防爆胎輪胎Tweel，也不是固特異走在科技前沿的球形輪胎，而是最常見的輪胎類型！

1．輪胎的分類和結(jié)構(gòu)

按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎

充氣輪胎按胎內(nèi)空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種

充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同，又分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎兩種

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按輪胎內(nèi)部簾布層和緩沖層的排列方式不同

輪胎又可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種

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廢話那么多不如來張圖直觀

圖中紅色標(biāo)記的是當(dāng)前轎車普遍使用的輪胎類型，即：現(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎、普遍采用低壓胎、普遍采用無內(nèi)胎輪胎、普遍采用子午線輪胎！記好了各位，別換錯(cuò)了胎！

斜交輪胎結(jié)構(gòu)圖（逐漸淘汰）

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子午線輪胎結(jié)構(gòu)圖

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子午線輪胎與普通斜線輪胎相比，彈性大，耐磨性好，滾動(dòng)阻力小，附著性能好，緩沖性能好，承載能力大，不易刺穿；缺點(diǎn)是胎側(cè)易裂口，由于側(cè)向變形大，導(dǎo)致汽車側(cè)向穩(wěn)定性稍差，制造技術(shù)要求高，成本較高。斜交輪胎將基本上被淘汰。

2．輪胎的制造過程

輪胎對(duì)于車輛，猶如鞋子對(duì)于人，其重要性是絕對(duì)不可小視的。了解我們的輪胎制作過程，很有必要！

汽車的鞋是如何制成的？

輪胎生產(chǎn)工藝流程圖解如下

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超大輪胎如何制造，大裝載機(jī)，大卡車輪胎怎么制作？有的輪胎比人還高很多！

3．十大著名輪胎品牌

排名不分先后

第一是：法國米其林

第二是：日本普利斯通

第三是：美國固特異

第四是：德國大陸（馬牌）

第五是：日本住友

第六是：意大利倍耐力

第七是：日本橫濱

第八是：美國庫珀

第九是：韓國韓泰

第十是：日本東洋